Aprilia Tuareg vince all’esordio il Campionato Italiano Motorally

ENTRAMBE LE TUAREG DI APRILIA RACING SALGONO SUL PODIO FINALE DEL CAMPIONATO, CON FRANCESCO MONTANARI TERZO NELLA G-1000

TUAREG PROTAGONISTE ANCHE NEL NEONATO CAMPIONATO ITALIANO GPX

Aprilia torna a vincere nelle discipline off road, e lo fa in grande stile: Aprilia Tuareg trionfa all’esordio nel Campionato Italiano Motorally, vincendo con Jacopo Cerutti il titolo tricolore della classe G-1000, riservata alle moto pluricilindriche oltre 600 cc.

Un successo che non è mai stato messo in discussione tra le bicilindriche – con Cerutti capace di imporsi in ben sei delle otto prove disputate – ma che è ancora più clamoroso perché in sella alla Aprilia Tuareg il pilota comasco ha più volte sfiorato la vittoria assoluta, centrandola proprio nell’appuntamento conclusivo, il Rally di Sardegna. Un successo senza precedenti, mai prima d’ora una moto bicilindrica aveva vinto un rally contro le più leggere monocilindriche specialistiche da enduro.

Una performance che nasce dalle straordinarie doti fuoristradistiche di base di Aprilia Tuareg, oltre che dal grande lavoro di sviluppo compiuto da Aprilia Racing e dalla GCorse dei fratelli Guareschi.

Già velocissimo nella giornata di venerdì dedicata al Raid TT, primo nella classe G-1000 e terzo assoluto nella giornata di sabato, Jacopo Cerutti si è superato il giorno seguente, chiudendo secondo assoluto. Prestazioni sempre al vertice in tutti e tre i giorni che gli hanno consentito di vincere la classifica assoluta del rally. Oltre al titolo italiano G-1000, Cerutti ha inoltre chiuso al terzo posto assoluto il Campionato Italiano Motorally, anch’esso un risultato senza precedenti per una moto bicilindrica.

In evidenza anche Francesco Montanari, in sella all’altra Tuareg di Aprilia Racing, che con un quinto e un sesto posto è riuscito a chiudere il campionato al terzo posto. Entrambe le Aprilia Tuareg sono così salite sul podio finale della classe G-1000.

Sviluppata da Aprilia Racing con la collaborazione di GCorse dei fratelli Guareschi, la versione da competizione della Aprilia Tuareg è equipaggiata con sospensioni Öhlins by Andreani, scarico completo in titanio SC Project e filtro aria specifico Sprint Filter. Preziosissima la collaborazione con Metzeler, che guarda con sempre più interesse al mondo delle adventure bicilindriche.

Da sottolineare anche i risultati ottenuti da Claudio Spanu, esperto pilota di enduro che, salito per la prima volta su una Tuareg strettamente derivata dalla serie, è riuscito a sfruttarne subito il gran potenziale chiudendo due volte quarto.

Chiusa trionfalmente la stagione del Campionato Italiano Motorally, il progetto “Back to Africa” di Aprilia Racing entra ora nella fase decisiva, con lo sguardo rivolto al deserto.

Jacopo Cerutti
“Siamo tutti felicissimi per questo risultato! Siamo arrivati in Sardegna un po’ tesi, sapendo che ci saremmo giocati tutto qui, nell’ultimo appuntamento, ma alla fine è andata bene. A inizio anno non pensavamo alla vittoria: la priorità era sviluppare la moto per prepararci agli impegni futuri, ma ci siamo resi conto molto presto che avevamo il potenziale per vincere. La moto si è rivelata subito competitiva grazie a un’ottima base di partenza, io mi sono adattato bene… a quel punto è emersa una grande voglia di vincere subito, e ci abbiamo provato! È un successo bello e importante soprattutto perché abbiamo affrontato un avversario esperto e veloce come Botturi, che ci ha sempre dato filo da torcere. In Sardegna ho iniziato il rally non nelle migliori condizioni fisiche, ma ho tenuto duro nella prima speciale del sabato, riuscendo poi a vincere quella seguente, vincendo la giornata. A quel punto la domenica ho dato tutto senza pensieri ed è arrivata un’altra prestazione incredibile, con il secondo posto assoluto e la vittoria nel rally. Adesso ci aspetta il deserto, dove l’obiettivo primario sarà veramente fare sviluppo. Siamo consapevoli che in quel contesto servirà più tempo per essere così competitivi, ma arriveremo!”

Francesco Montanari
“È stato un weekend tra alti e bassi, ma nel complesso sono soddisfatto perché alla fine abbiamo centrato l’obiettivo prefissato, che era il terzo posto in campionato. In Sardegna oltre ai piloti più forti della categoria si è aggiunto qualche special guest e sono contento perché sono consapevole che con qualche errore in meno posso tenere un passo molto vicino a loro. Sto imparando tanto, ma non mi accontento: voglio arrivare a giocarmela coi primi e questa stagione è stata per me un punto di partenza. È stato un anno molto intenso, ci tengo a ringraziare Aprilia Racing per avermi reso partecipe di questo progetto e sono grato ai fratelli Guareschi e a tutto il team che si è sempre impegnato al massimo per permettermi di affrontare al meglio le gare. Penso che chiudere il campionato con due moto sul podio sia una bella soddisfazione anche per loro.”.

Massimo Rivola – AD Aprilia Racing
“In questa nostra prima stagione abbiamo raccolto risultati superiori alle aspettative, va perciò reso il giusto merito alla dedizione dei piloti, agli instancabili fratelli Guareschi e a tutta la squadra per l’ottimo lavoro svolto in collaborazione con il reparto corse di Noale. Ovvio che se il buongiorno si vede dal mattino possiamo guardare al futuro con grande ottimismo, ma ora è già arrivato il momento di concentrarsi sulla prossima sfida, il deserto africano, dove cercheremo di portare a termine l’Africa Eco Race e ben figurare con una moto, la Tuareg, che ha già dimostrato in più occasioni di essere competitiva. Non soltanto a livello italiano, con la vittoria assoluta in Sardegna che rappresenta un risultato senza precedenti, ma anche in ambito internazionale, col podio raccolto lo scorso settembre al Transanatolia”.

Per rimanere sempre aggiornati sul progetto “Back to Africa” di Aprilia Racing, visitare le pagine web www.aprilia.com/it_IT/aprilia-racing/aprilia-tuareg-rally/